【CNMO科技音讯】现在的宝马M5轿车尽管功能微弱，但车身侧重，外观规划也存在争议，好像很难连续四十多年前1984年第一代M5所树立的高功能德国轿车传统。
这是第七代宝马M5，也是系列中初次引进插电式混合动力的车型。它搭载了一套与XM奢华SUV相同的动力系统——由4.4升双涡轮V8发动机和电动机组成，最大输出功率到达717马力，扭矩高达1000牛·米。
但与此同时，它也是最重的一代，整车分量到达了2435公斤，相当于一辆小型货车。不少谈论以为这样的分量让它在控制上显得有些粗笨。此外，外观规划也没有带来太多惊喜，比较其他功能车型常见的急进风格，这代M5更像是对一般5系的一次低沉晋级，缺少视觉冲击力。
不过即便如此，关于下一代M5的音讯仍然不断。有不少人猜想宝马已经在测验新款5系改款（LCI）版别是否会影响M5的更新方案。其实这并不意外，究竟M5一直是车迷重视的焦点，也在网络上频频被评论和“再创造”。
比方闻名数字规划师Nikita Chuicko就屡次用CG技能为M5打造概念图。他最近的著作便是根据现款游览版M5 Touring进行的想象。这位规划师此前曾尝试过各种风格的改装，包含更运动的前脸、新的LED日行灯布局以及更具特性的轮毂规划。
而这一次，他从上世纪80年代末到90年代初的E34 M5游览版中罗致创意，打造出一个复古又现代的版别。新车前脸选用全新规划的保险杠，中心加入了笔直线条，并换上了标志性的双灯组，虽不再是圆灯造型，但U形LED日行灯带来了更强辨识度。
